Сервис и ремонт электромобилей Nissan, Chevrolet, Ford, Tesla, BMW и др
На чем дешевле ездить: электрика, дизель или бензин
Стремительное увеличение темпов продаж современных электромобилей в Украине за последние 2-3 года связано с несколькими факторами:
- ростом уровня затрат на топливо (цена на дизель за два года (22.09.2015 – 22.09.2017 г) увеличилась с 17,43 до 22,58 грн за 1 л; цена на бензин А95 за два года (22.09.2015 – 22.09.2017 г) увеличилась с 19,66 до 25,23 грн за 1 л);
- более дорогостоящими ТО автотехники, оснащенной двигателями внутреннего сгорания (данные автомобили имеют значительно больше узлов и агрегатов, которые имеют повышенный износ: коробка переключения передач, двигатель ВС, гидроусилитель руля и т. п.;
- отменой ввозных пошлин на экологичный вид транспорта (законопроект №1674 упразднил акциз);
Активно развивается сервис для электромобилей во многих украинских регионах, например в Одессе произвести качественный ремонт и диагностику электромобиля можно в сервисе AvtoEco. Специалисты помогут найти неисправность в вашем электрокаре и устранить ее качественными комплектующими при оптимальных затратах.
Эксперты авторынка прогнозируют высокий темп и дальнейшее развитие рынка электрокаров использующих автономные источниками потребления энергии.
Количество уже существующих электро мобилей требует создания полноценной и качественной сети специализированных сервисных станций по ремонту и диагностике электромобилей. Одной из единиц данной сети сервисов является компания АвтоЭко, она может предложить своим клиентам:
- Плановое техническое обслуживание;
- Диагностику;
- Кузовной ремонт;
- Зарядные устройства и станции для электромобилей;
- Аксессуары и запасные части к электрокарам;
Диагностика аккумулятора электромобиля
Жизненный цикл Li-on батареи электромобиля составляет около 10 лет и больше ее долговечность напрямую зависит от внешних факторов, таких как внешняя среда эксплуатации авто, стиль вождения электрокара, тип зарядки аккумулятора (быстрая или бережная и т. п.).
Автопроизводители Nissan и Tesla дают гарантийные сроки службы аккумуляторной батареи электрокара, на уровне 5-8 лет при этом емкость батареи будет составлять 70 % от номинала и выше.
Рассмотрим физические свойства деградации литионной аккумуляторной батареи электромобиля, относительно потери емкости во временном промежутке:
- 1-2 года эксплуатации электрокара – потеря емкости 5-10% от номинала;
- 3-5 года эксплуатации электрокара – потеря емкости 20-30% от номинала;
- 5 лет и более эксплуатации электрокара – потеря емкости незначительная от 1-5 % в год;
Так же данную ситуацию деградации батареи Ниссан Лиф можно проследить на электромобилях с большим ежегодным пробегом (50 000 км в год):
- 0-20 тыс км уменьшение емкости практически отсутствует;
- 20 тыс -50 тыс км емкость аккумулятора уменьшается на 20-25%;
- 50 тыс – 70 тыс км замедление процесса потери емкости примерно до 30 %;
- 70 тыс км и выше незначительная потеря емкости;
В случае потери емкости тягового аккумулятора Nissan Leaf на 30% от номинала автомобиль имеет запас хода около 100-120 км.
Сервис и ремонт электромобилей в Одессе
Учитывая то, что официальных продаж на данный момент (сентябрь 2017 года) Nissan Leaf в Украине пока нет, и соответственно гарантийных обязательств компания Nissan на этой территории не несет. Владельцам Ниссан Лиф приходится самостоятельно решать свои проблемы с диагностикой и ремонтом электромобилей, искать добросовестные и квалифицированные ремонтные сервисы для обслуживания своих электроавтомобилей. Одним из таких сервисов, который занимаются диагностикой и ремонтом аккумуляторов электромобилей является компания АвтоЭко.
Топ 5 поломок электромобилей
В целом конструктив электромобиля прост, в нем отсутствуют множество уязвимых движущихся частей узлов и агрегатов, которыми снабжены автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
- Потеря емкости тягового аккумулятора, это необратимый процесс, его скорость зависит в основном от внешних факторов:
- постоянные «быстрые зарядки» электромобиля;
- слишком бережное отношение к тяговой батареи (постоянный максимальный заряд аккумулятора – без прогонки т. е. полноценного разряда);
- агрессивная езда на электромобиле;
- постоянный перегрев тяговой батареи;
- Прогорание силовых контактов тяговой батареи электромобиля (большие нагрузки на контакты при разгоне и торможении автомобиля);
- Выход из строя редуктора (резкие нагрузки при движении);
- Перегрев и выход из строя Главной платы управления батареей;
- Неисправность бортовой 12 вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля;
Ускоряют потерю емкости следующие факторы:
В основном поломки электромобиля чаще всего связаны с экстремальными нагрузками при эксплуатации или не корректном обращении с электромобилем при его зарядке.