Сервис и ремонт электромобилей Nissan, Chevrolet, Ford, Tesla, BMW и др

На чем дешевле ездить: электрика, дизель или бензин

Стремительное увеличение темпов продаж современных электромобилей в Украине за последние 2-3 года связано с несколькими факторами:

• ростом уровня затрат на топливо (цена на дизель за два года (22.09.2015 – 22.09.2017 г) увеличилась с 17,43 до 22,58 грн за 1 л; цена на бензин А95 за два года (22.09.2015 – 22.09.2017 г) увеличилась с 19,66 до 25,23 грн за 1 л);
• более дорогостоящими ТО автотехники, оснащенной двигателями внутреннего сгорания (данные автомобили имеют значительно больше узлов и агрегатов, которые имеют повышенный износ: коробка переключения передач, двигатель ВС, гидроусилитель руля и т. п.;
• отменой ввозных пошлин на экологичный вид транспорта (законопроект №1674 упразднил акциз);

Активно развивается сервис для электромобилей во многих украинских регионах, например в Одессе произвести качественный ремонт и диагностику электромобиля можно в сервисе AvtoEco. Специалисты помогут найти неисправность в вашем электрокаре и устранить ее качественными комплектующими при оптимальных затратах.

Эксперты авторынка прогнозируют высокий темп и дальнейшее развитие рынка электрокаров использующих автономные источниками потребления энергии.

Количество уже существующих электро мобилей требует создания полноценной и качественной сети специализированных сервисных станций по ремонту и диагностике электромобилей. Одной из единиц данной сети сервисов является компания АвтоЭко, она может предложить своим клиентам:

• Плановое техническое обслуживание;
• Диагностику;
• Кузовной ремонт;
• Зарядные устройства и станции для электромобилей;
• Аксессуары и запасные части к электрокарам;

Диагностика аккумулятора электромобиля

Жизненный цикл Li-on батареи электромобиля составляет около 10 лет и больше ее долговечность напрямую зависит от внешних факторов, таких как внешняя среда эксплуатации авто, стиль вождения электрокара, тип зарядки аккумулятора (быстрая или бережная и т. п.).

Автопроизводители Nissan и Tesla дают гарантийные сроки службы аккумуляторной батареи электрокара, на уровне 5-8 лет при этом емкость батареи будет составлять 70 % от номинала и выше.

Рассмотрим физические свойства деградации литионной аккумуляторной батареи электромобиля, относительно потери емкости во временном промежутке:

• 1-2 года эксплуатации электрокара – потеря емкости 5-10% от номинала;
• 3-5 года эксплуатации электрокара – потеря емкости 20-30% от номинала;
• 5 лет и более эксплуатации электрокара – потеря емкости незначительная от 1-5 % в год;

Так же данную ситуацию деградации батареи Ниссан Лиф можно проследить на электромобилях с большим ежегодным пробегом (50 000 км в год):

• 0-20 тыс км уменьшение емкости практически отсутствует;
• 20 тыс -50 тыс км емкость аккумулятора уменьшается на 20-25%;
• 50 тыс – 70 тыс км замедление процесса потери емкости примерно до 30 %;
• 70 тыс км и выше незначительная потеря емкости;

В случае потери емкости тягового аккумулятора Nissan Leaf на 30% от номинала автомобиль имеет запас хода около 100-120 км.

Сервис и ремонт электромобилей в Одессе

Учитывая то, что официальных продаж на данный момент (сентябрь 2017 года) Nissan Leaf в Украине пока нет, и соответственно гарантийных обязательств компания Nissan на этой территории не несет. Владельцам Ниссан Лиф приходится самостоятельно решать свои проблемы с диагностикой и ремонтом электромобилей, искать добросовестные и квалифицированные ремонтные сервисы для обслуживания своих электроавтомобилей. Одним из таких сервисов, который занимаются диагностикой и ремонтом аккумуляторов электромобилей является компания АвтоЭко.

Топ 5 поломок электромобилей

В целом конструктив электромобиля прост, в нем отсутствуют множество уязвимых движущихся частей узлов и агрегатов, которыми снабжены автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

1. Потеря емкости тягового аккумулятора, это необратимый процесс, его скорость зависит в основном от внешних факторов:

Ускоряют потерю емкости следующие факторы:

• постоянные «быстрые зарядки» электромобиля;
• слишком бережное отношение к тяговой батареи (постоянный максимальный заряд аккумулятора – без прогонки т. е. полноценного разряда);
• агрессивная езда на электромобиле;
• постоянный перегрев тяговой батареи;
2. Прогорание силовых контактов тяговой батареи электромобиля (большие нагрузки на контакты при разгоне и торможении автомобиля);
3. Выход из строя редуктора (резкие нагрузки при движении);
4. Перегрев и выход из строя Главной платы управления батареей;
5. Неисправность бортовой 12 вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля;

В основном поломки электромобиля чаще всего связаны с экстремальными нагрузками при эксплуатации или не корректном обращении с электромобилем при его зарядке.